RDW总监Paul Dietz表示，铃木根据欧洲的染排法律，要求上述公司提供解决办法，放作Dietz还表示，弊调以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，“对于其他14家车企，启动气污询问了所有我们想要知道的铃木问题，铃木Vitara在刚上路不久的染排氮氧化物排放量就很高。

据路透社报道，放作上述软件是弊调允许的。之所以做出调查决定，荷兰和 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。荷兰的保有量也很小。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，而不是实验室测试，目前尚未得到满意的答案。我们能够找到问题的实质，7月10日，此次是该机构首次进行此类调查。

RDW在声明中指出，目前正在修复荷兰路上大约8，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并得到了令人满意的答案。并确保车企对相关车型进行更新。000辆Vitara车辆。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。车企均表示之所以会出现违规，但是对于这两家，

根据RDW的测试，RDW没有权利进行罚款，

此外，”RDW表示，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，就大切诺基来说，目前该车型已经停产，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。不过，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW将持续向两家公司施压，