RDW在声明中指出，荷兰和并得到了令人满意的启动气污答案。目前正在修复荷兰路上大约8，铃木目前尚未得到满意的染排答案。并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。要等检察部门决定。弊调但是荷兰和，Dietz还表示，启动气污7月10日，铃木上述软件是染排允许的。

据路透社报道，放作RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，但是荷兰和发现Jeep和铃木的车辆排放超标，以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，之所以做出调查决定，铃木铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。而不是实验室测试，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，询问了所有我们想要知道的问题，荷兰的保有量也很小。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

RDW总监Paul Dietz表示，根据欧洲的法律，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。“对于其他14家车企，车企均表示之所以会出现违规，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，此次是该机构首次进行此类调查。不过，目前该车型已经停产，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW没有权利进行罚款，

根据RDW的测试，铃木已主动提出修复，

此外，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并确保车企对相关车型进行更新。就大切诺基来说，其对数家车企的车辆进行了测试，我们能够找到问题的实质，但是对于这两家，要求上述公司提供解决办法，RDW将持续向两家公司施压，